Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
Se il mezzo ha il gruppo frigorifero deve essere per forza in regime ATP?
NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.
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NO, non necessariamente. Un mezzo può essere dotato di cella isotermica e gruppo refrigerante, ma non dover rispettare il regime ATP. In caso di regime ATP sulla carta di circolazione il veicolo viene identificato come mezzo adibito al trasporto specifico.